CLIO V6 II

RENAULT

Prix : 65 000 €

Mise en cirulation : 29/03/2005
Puissance : 255 CV
Énergie : essence

Description

Kilométrage : 30 697 km
Vitesse :
Couleur : Bleu

HERITAGE MOTORS CARS 

Vous propose une magnifique CLIO SPORT V6 phase II N°0859 sur 1309

 

Date de première mise en circulation : 29 MARS 2005

30697 Kilometres certifiés 

Dossier d'entretien , historique limpide , carnets , double de clefs , ... 

Moteur : 6 Cylindres en V 60° ,  24 soupapes 

Cylindrés : 2946cm3 , alésage x course : 87x82,6

Puissance maxi : 255 CV à 6000tr / min 

Couple maxi : 300 Nm à 3750 tr/mn

Transmission arrière, boîte manuelle 6 rapports

Freinage : 4 disques ventilés de 330 mm de diamètre, étriers 4 pistons av et 2 pistons ar

Jantes de 18 pouces, pneus Michelin pilot super sport 205/40ZR18à l'avant et 245/40ZR18 à l'arrière

Poids constructeur : 1400 kg

Rapport poids/puissance : 5,8kg/ch

Performance : 250 kms/h

Puissance fiscale : 18cv

Siege Baquet d'origine 

 

Ce qu'en dit la presse spécialisée : 

Pour la Renault Clio V6 phase 2, la puissance du V6 est portée à 255ch. Si le poids grimpe de 1 335 à 1 400 kg, les performances sont aussi revues à la hausse. C'est bien là l'essentiel, la vitesse de pointe passe de 235 à 250 km/h et permet de coller au train des rivales d'Outre-Rhin, sur leur propre terrain. Plus vive, la Renault Clio V6 phase 2 réalise aussi l'exercice du 0 à 100 km/h en 5,8 s alors qu'il fallait 6,4 à la phase 1. Outre son museau restylé et ses feux arrière à point blanc, afin d'être raccord avec la Clio 2 de "Monsieur tout le monde", la Clio V6 phase 2 est chaussée en 18 pouces. Sa devancière ne bénéficiat que de jantes 17 pouces.

Options

SENSATIONS PURES !

La Clio V6, sorte de Clio génétiquement modifiée se montrait trop caractérielle. Mise au point trop hâtivement, elle avait aussi souffert d'une réalisation approximative chez l'anglais TWR qui n'aura finalement permis qu'à une poignée de passionnés d'acquérir celle qui devait devenir rapidement une authentique collector. UIne voiture de sport rare c'est bien, mais une voiture de sport qui peut réellement être conduite, c'est mieux ! Renault n'a pas renoncé et présente une Clio V6 revue, corrigée et réalisée en interne...